Depuis la révolution industrielle, les matériaux bitumineux sont privilégiés dans la construction des bâtiments et des routes. Ces matériaux sont composés d’hydrocarbures de poids moléculaire élevé et sont solubles dans le disulfure de carbone. Il existe de nombreux grades de bitume, chacun présentant des caractéristiques différentes. La performance de chaque grade de bitume dépend largement de ses propriétés physiques telles que la plasticité, l’élasticité et le durcissement dans différentes conditions. Sur la base de ces propriétés, plusieurs types d’additifs sont utilisés avec le bitume pour la construction. Les deux matériaux bitumineux couramment utilisés sont le goudron et l’asphalte.
Asphalte
L’asphalte, également connu sous le nom de bitume, est une substance visqueuse, collante et foncée que l’on trouve dans les gisements naturels ou que l’on obtient comme résidu du raffinage du pétrole et qui se compose principalement d’hydrocarbures. Il s’agit essentiellement d’un matériau composite composé d’agrégats minéraux et de bitume dont les degrés de viscosité varient de liquide visqueux à solide vitreux. Vous conduisez probablement sur des routes asphaltées presque tous les jours. Après tout, la plupart des routes des États-Unis sont revêtues d’asphalte. Un enrobé bitumineux classique est composé à près de 95 % de granulats, c’est-à-dire de pierres, de sable et de produits de récupération. Les 5 % restants du mélange sont constitués de colle d’asphalte liquide. Celle-ci est raffinée à partir des composants lourds du pétrole brut et ne provient pas du goudron.
Goudron de houille
Le goudron de houille, comme son nom l’indique, est un dérivé du charbon. C’est un sous-produit de la production de coke et de gaz de houille. Il s’agit d’un liquide noir très visqueux formé comme sous-produit de la carbonisation du charbon et d’autres hydrocarbures. Le goudron a une faible teneur en bitume et est obtenu par distillation destructive de substances organiques telles que le charbon, le bois ou d’autres matières bitumineuses. L’American Society for Testing and Materials (ASTM) définit le goudron de houille comme une matière bitumineuse noire ou brune, de consistance liquide ou semi-solide, dans laquelle le bitume est prédominant, et qui produit des quantités substantielles de brai lorsqu’elle est distillée. Le goudron de houille est la forme de goudron la plus couramment utilisée dans l’industrie du pavage. Les principaux composants du goudron de houille sont les HAP, les composés hétérocycliques et les phénols.
Différence entre le goudron de houille et l’asphalte
Composition du goudron de houille
– L’asphalte et le goudron de houille sont des produits chimiques très différents dont la composition diffère. L’asphalte est un matériau composite composé de granulats minéraux et de bitume plus ou moins visqueux. Il est constitué de composés d’hydrogène et de carbone avec de l’azote, de l’oxygène et du soufre en quantités mineures. Le goudron de houille, quant à lui, est un dérivé du charbon. Les principaux composants du goudron de houille sont les HAP, les composés hétérocycliques et les phénols. La composition peut varier d’un lot à l’autre et d’un fabricant à l’autre.
Couleur/ État
– L’asphalte, également connu sous le nom de bitume, est un composé chimique très solide et polyvalent, collant, de couleur noire ou brune foncée, dont la viscosité varie de liquide visqueux à solide vitreux. Le goudron de houille, quant à lui, est un liquide épais, noir très foncé, composé d’hydrocarbures. L’ASTM définit le goudron de houille comme une matière bitumineuse noire ou brune, de consistance liquide ou semi-solide, dans laquelle le bitume est utilisé de manière prédominante.
Source
– Le goudron de houille et l’asphalte sont tous deux des composés naturels. L’asphalte se trouve dans des gisements naturels ou est obtenu comme résidu du raffinage du pétrole et se compose principalement d’hydrocarbures. Il lie les pierres concassées et les agrégats en surfaces fermes et résistantes pour la construction de routes, de rues et de pistes d’aéroport. Le goudron de houille est un sous-produit de la carbonisation du charbon et d’autres hydrocarbures. Il a une faible teneur en bitume et est obtenu par distillation destructive de substances organiques telles que le charbon, le bois ou d’autres matières bitumineuses.
Risque
– Bien que le goudron de houille présente d’excellentes propriétés d’imperméabilisation et de résistance à l’eau, il est considéré comme cancérigène, c’est-à-dire qu’il a le potentiel de provoquer le cancer. Il existe de nombreuses formes de HAP qui présentent les propriétés d’une matière cancérigène et le niveau de ces HAP dans le goudron de houille est extrêmement élevé. Le niveau de HAP dans d’autres matériaux bitumineux, y compris l’asphalte, se situe dans les limites acceptables. L’exposition directe au goudron de houille peut donc être dangereuse pour la santé humaine, tandis que l’exposition à l’asphalte ne présente pas de risque significatif pour la santé.
Résumé
L’asphalte et le goudron de houille sont des composés chimiques très différents. Bien que le goudron de houille présente d’excellentes propriétés d’imperméabilisation et de résistance à l’eau, il est considéré comme cancérigène car les niveaux de HAP dans le goudron de houille sont extrêmement élevés et l’exposition directe au goudron peut être dangereuse pour la santé humaine. L’asphalte, quant à lui, se trouve dans des gisements naturels ou est obtenu comme résidu du raffinage du pétrole, et contient des HAP dans des limites acceptables. La teneur en carbone est faible dans l’asphalte mais élevée dans le goudron de houille. L’asphalte met moins de temps à se déposer, alors que le goudron de houille met plus de temps.
Le goudron de houille est-il identique à l’asphalte ?
Le goudron de houille est obtenu par distillation destructive de substances organiques telles que le charbon, le bois ou d’autres matières bitumineuses. L’asphalte se trouve dans des gisements naturels ou est obtenu comme résidu du raffinage du pétrole.
Quelle est la différence entre le goudron et la poix ?
Il s’agit d’hydrocarbures obtenus par distillation partielle du pétrole brut. En raison de leur viscosité et de leurs propriétés liantes, ils sont utilisés comme excellents agents d’étanchéité et de scellement.