L’installation d’un attelage s’avère souvent utile lorsqu’il s’agit de remorquer un autre véhicule ou une grande caravane. Les attelages peuvent faire des merveilles lorsqu’ils sont fixés au châssis de votre véhicule. La plupart d’entre nous ne voient pas d’inconvénient à ce que nos remorques soient attelées à l’arrière de nos véhicules de remorquage. Si la boule s’adapte à la remorque, tout va bien. Mais il est tout aussi important d’avoir le bon attelage que le bon véhicule de remorquage, car une erreur peut signifier la perte de votre bateau de ski bien-aimé ou de tout ce que vous voulez atteler. Vous seriez surpris d’apprendre qu’il existe une grande variété d’attelages et de matériel de remorquage. Tous les véhicules ne sont pas créés égaux, vous devez donc choisir soigneusement votre attelage en fonction de la capacité de remorquage de votre véhicule tracteur et de la remorque du véhicule récréatif. Deux des attelages les plus populaires et les plus utilisés sont le col de cygne et la sellette d’attelage.
Qu’est-ce que l’attelage de col de cygne ?
Un attelage en col de cygne est un attelage monté sur une boule qui est ancré dans la caisse d’une camionnette. Il se connecte à une remorque à col de cygne à l’aide d’une boule d’attelage et place tout le poids sur l’essieu. La remorque se soulève, tourne et s’insère dans la caisse du camion comme un col de cygne, d’où son nom. La remorque repose donc sur la boule d’attelage, ce qui laisse le plateau presque entièrement dégagé. Comme le poids de la flèche repose sur les essieux arrière du camion, elle offre une plus grande stabilité tout en minimisant potentiellement le balancement. Cela signifie également que l’on peut ajouter plus de poids et que le rayon de braquage du camion est étonnant. Mais il faut s’y habituer, surtout lorsqu’il s’agit d’une remorque plus longue. Les attelages à col de cygne sont principalement utilisés pour tracter des remorques pour chevaux ou pour le bétail, ainsi que pour le transport de plates-formes.
Qu’est-ce que l’attelage à sellette ?
La sellette d’attelage est un attelage de camion qui appartient à la catégorie des attelages de classe IV, conçus pour les tâches de remorquage lourdes avec un poids brut de la remorque compris entre 5 000 et 10 000 livres. Les sellettes d’attelage utilisent une configuration d’attelage similaire à celle utilisée sur les semi-remorques. Il s’agit d’un attelage en forme de U qui s’insère dans le plateau d’une camionnette. Elle se compose d’un axe de 50,8 ou 88,9 mm orienté vers le bas, appelé pivot, et d’une plaque pivotante qui repose sur la plaque d’attelage. L’attelage porte le poids de la flèche directement sur l’essieu arrière du véhicule de remorquage, ce qui rend la remorque facile à manœuvrer. Contrairement à l’attelage en col de cygne, celui-ci n’a pas de boule de fixation ; il a une attache qui s’insère au milieu de la caisse du véhicule de remorquage, juste au-dessus de l’essieu arrière. Les sellettes sont principalement réservées aux applications de remorquage lourd.
Différence entre le col de cygne et la sellette
Assemblage de l’attelage
– Un attelage à col de cygne est un attelage à boule qui est ancré dans le plateau d’une camionnette. On l’appelle attelage à col de cygne en raison de sa forme ; il se lève, tourne et s’enfonce dans la caisse du camion comme le cou d’une oie. Contrairement à l’attelage à col de cygne, l’attelage à sellette n’est pas équipé d’une boule ; il utilise plutôt une plaque en forme de roue pour réaliser la connexion. La sellette d’attelage est munie d’un attelage qui s’insère directement au milieu de la caisse du véhicule de remorquage, au-dessus de l’essieu arrière.
Mécanisme d’accouplement
– Bien que le col de cygne et la sellette d’attelage se connectent tous deux au plateau d’une camionnette, le mécanisme d’attelage est très différent dans les deux cas. Un attelage en col de cygne possède un long coupleur vertical qui s’accouple à une boule d’attelage reliée de manière pivotante à l’ensemble du boîtier, la boule dépassant de la plate-forme du camion. Les deux côtés de la plaque d’attelage sont équipés d’attaches, de chaînes de sécurité et d’un câble de rupture qui active le système de rupture si la remorque se décroche.
Une sellette d’attelage, en revanche, utilise un attelage en forme de U appelé sellette d’attelage qui s’insère dans le plateau d’une camionnette et se connecte ensuite à un axe de 50,8 ou 88,9 mm orienté vers le bas appelé pivot d’attelage qui relie la camionnette à la remorque. L’attelage transporte le poids de la flèche directement sur l’essieu arrière du véhicule de remorquage, ce qui facilite la manœuvre de la remorque.
Manœuvrabilité
– Parce que le poids de la flèche est au-dessus des essieux arrière du camion, un attelage en col de cygne offre une plus grande stabilité tout en minimisant potentiellement l’importance du balancement. Cela signifie également qu’il est possible d’ajouter plus de poids et que le rayon de braquage du camion est étonnant. Avec une plus grande maniabilité, vous pouvez prendre des virages plus serrés avec facilité et une plus grande stabilité. Les attelages à sellette, quant à eux, offrent une conduite plus douce afin de minimiser les chocs de la route. Ils sont également faciles à manœuvrer et offrent une expérience de remorquage plus silencieuse et plus stable. Ils ont également une plus grande capacité de remorquage.
Résumé de l’attelage en col de cygne par rapport à l’attelage à sellette
Bien que le col de cygne et la sellette d’attelage soient tous deux physiquement ancrés dans le plateau d’une camionnette et qu’ils aient tous deux des structures permanentes et qu’ils reposent sur l’essieu principal de la camionnette, ils ont chacun leur part d’avantages et d’inconvénients. Pour commencer, les attelages à col de cygne sont très maniables et leur rayon de braquage est incroyable, ce qui leur confère une plus grande stabilité tout en minimisant potentiellement le degré de balancement. Les sellettes, quant à elles, offrent une expérience de remorquage plus silencieuse et plus stable tout en minimisant les chocs de la route autant que possible. Les sellettes sont donc exactement ce que leur nom indique, c’est-à-dire qu’elles servent à tirer des caravanes à sellette, et elles le font très bien. Alors, laquelle est la meilleure – cela dépend de nombreux facteurs tels que le poids transporté, la stabilité, la maniabilité, le mécanisme d’attelage, et ainsi de suite.